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慧众变速箱维修——大众帕萨特汽车自动变速箱维修

　自动变速箱为什么会出现打滑现象呢?打滑的原因有哪些?要如何解决?

　自动变速箱打滑故障现象

　　1、起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。

　　2、行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。

　　3、平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。大众帕萨特汽车自动变速箱维修

自动变速箱打滑故障原因

　　1、液压油油面太低。

　　2、液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。

　　3、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。大众帕萨特汽车自动变速箱维修

　　4、油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。

　　5、单向超越离合器打滑。

　　6、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

　　7、减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。大众帕萨特汽车自动变速箱维修

相信也有不少的车主遇到过关于自动波箱换挡冲击大的现象，那么这个故障要怎么排除呢?

故障现象

　　在汽车起步时，由停车挡(P位〕或空挡(N位)挂入倒挡(R位)或前进挡(D位)时，汽车震动较严重;在汽车行驶过程巾，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。大众帕萨特汽车自动变速箱维修

　　造成白动变速器换挡冲击大的原因有:

　　①发动机怠速过高;

　　②节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高;

　　③升挡过迟;

　　④真空式节气门阀的真空软管或松脱;大众帕萨特汽车自动变速箱维修

　　⑤主油路调阀有故障，使主油路油压过高;

　　⑥减振器活塞卡住，不能起减震作用;

　　⑦单向阀钢球漏装，换挡执行元件〔离合器或制动器)接合过快;

　　⑧换挡执行元件打滑;

　　⑨油压电磁阀不工作;

　　⑩电脑有故障。大众帕萨特汽车自动变速箱维修

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保时捷卡曼变速箱的拆装方法？在保时捷的阵营中，它可以算的上是青春的一款车型了，因为06款就是它的一款产品，同时也是它的一代车型，实际上，从某种角度上来说它就是Boxster的Coupe版车型。三年过去了，我们也迎来了卡曼的新的改版：09款卡曼，那么作为会挣钱的保时捷公司会为我们带来怎样的惊喜呢？我们跳上了这辆***的新卡曼，告诉你它到底有多强。

保时捷MacanPDK自动变速箱和大众DSG自动变速箱有什么区别？DSG是大众的技术没错，但宝时捷也有类似的双离合器技术，而且它出现的时间比大众还要早，21年前在956上保时捷采用了名为PDK的变速器，其实就是德语里头双离合器的缩写～ 所以双离合器的鼻祖应该时保时捷而不是大众，这是一个很多人的误区～然后谈到离合器的问题， 曾经有记者问过保时捷911系列的项目经理Herr Achleitner要多久才能把PDK放在911上，对此Achleitner给出的回答是“也许要2年”，

保时捷MacanPDK变速箱和大众DSG变速箱有什么区别？我想主要的问题应该还是在发动机与变速箱的配合上，不过我个人认为凭保时捷的能力解决这个问题用不了2年，但等待PDK的时间也许还会不止2年，其中的原因就是保时捷公司的内部决策问题了～有种说法是911发展了近50年，已经趋于，放上PDK后911便能成为真正的，所以保时捷需要在一个特定的时间完成这件事，给911的光辉历史写上的一笔